Goldfish

Submarine Goldfish

K-162 ('Goldfish') - Uçak Killer

K 162 'Goldfish' Killer təyyarə daşıyıcıları

"Qızılbalıq" - Amerika təyyarə daşıyıcılarının göy gurultusu

  • Bundan qırx il bundan əvvəl, 1971-ci ilin avqustunda Pentaqonda mistik bir hadisə müzakirə edildi. Təsəvvür et: ABŞ Donanmasının qüruru olan Saratoga təyyarə daşıyıcısı, Aralıq dənizindən Mayami bazasına döndü. Akustika, gəminin kuyruğunda asanlıqla təyyarə daşıyıcısını bütün sürətlə aşdıran bir "naməlum" sualtı tapdı. Amma dünyadakı sualtı dənizlərdən heç biri bunu edə bilmədi!
Sirli sualtı obyektinin bir torpedanın sürəti ilə su altında hərəkət etməsi lazım olduğu ortaya çıxdı. Lakin bu baş vermir! Təkcə 80-ci illərin ortalarında təkrar tikilmiş və bütün Sovetin gizli olduğu zaman, sualtı mistik deyil, olduqca real idi. Amma amerikalılar hətta bilmirdilər ki, sovet yüngül dənizaltı, sanki sanki, bir təyyarə daşıyıcısını atəşə tutmuşdu, o da 30 turlu bir sürətlə səyahət edirdi, yalnız iki turbindən birində. ABŞ Dəniz Donanması admiral Robert Qars 1990-cı ildə nəşr olundu The Washington Post, ilk dəfə bu unikal Sovet sualtı tətbiq olunduğu kimi, indi "təyyarə daşıyıcı qatil" ilə tanış olan müddətini tətbiq etdi.
Yaxşı, indi biz daha dəqiq olacaq. 661 "Anchar" layihəsinin K-162 nüvə sualtı qayığı 44.7 düymlük sualtı sürətinin dünya rekordunu saxlayır (yalnız təsəvvür edin - saatda 80,4 kilometr!). İndiyə qədər tam sualtı sürətinin rekordu hələ heç kim tərəfindən pozulmamışdır. Ümumiyyətlə, dünyanın ən sürətli sualtı qayığı bu hekayə bütün ABŞ Donanmasını qorxutan Amerika təyyarə daşıyıcısı Saratoga ilə iştirak etdi. Bu barədə, hətta az sayda hərbçi arasında hətta bilirdi.
Çox məqsədli nüvə sualtı qayığı K-162, 28 dekabr 1963-cü ildə Severodvinsk Tersanesi Sevmash'ta 501 nömrəli zavodda təsis edildi, ancaq inşaat həm də rəsm lövhələrində və ehtiyatlarda da təxirə salındı. Birincisi, yol boyunca, gövdə dizaynına böyük dəyişikliklər edildi - titanyum adi gəmi polad deyil, burada digər güc metodları tələb olunurdu. İkincisi, əsasən yeni bir filial metallurgiya, eləcə də sənaye miqyasında titan məhsullarının istehsalı üçün istehsal müəssisələrində doğulmuşdur. Bütün bunlar paralel olaraq yaradılıb və vaxt keçdikcə.
Yeni sualtı quruluşunun gecikməsi, "yuxarıda" narazılığın artmasına gətirib çıxardı. Nəticədə, eyni mərmi sistemi ilə bir sualtı qurmaq üçün qısa müddətdə qərar verildi, ancaq adi gəmi çeliğinden. 1967-ci ildə Qorxuda, Krasnoe Sormovo zavodunda, 670 saylı Proyekt 670 nüvə nüvə sualtı qayığı təhlükəsiz şəkildə suya endirildi, 17 dəniz sualtı suyu SSRİ Dəniz Qüvvələri ilə işə saldı. NATO istinad kitablarında bu sualtı qayıqları artıq Charlie adlandırılmışdır və titan su anbarı hələ də Sevmaşın səhmlərinin üzərində dayanmışdı.
Gəmiqayırmaçılar Severodvinskdə 1969-cu ilin dekabrında başa çatdı. Ritual tarixi yaxınlaşdıqca - 17 dekabr, Baş katib Leonid Brejnevin doğum günü və K-162 sualtı qayığı onun üçün bir növ hədiyyə olmalıdır. Bir az bahalı, səmimi, hətta ümumi sekreter üçün hədiyyədir. Qayıq demək olar ki, dərhal "Qızıl balıq" adlandırılıb - bu yaxınlarda mətbuatda elan edildi ki, onun dəyəri SSRİ-nin illik büdcəsinin üç faizinə bərabər idi!
1969-cu ilin dekabrında bu sualtı sürət rekordunun qurulması zamanı ona məxsus olan birinci dərəcəli (indi təqaüdə çıxarılan) Nikolay Çaruşevin kapitanı Nikolay Çaruşev belədir: "sualtı sürətlə hərəkət etməyə başlayanda, hər şey mərkəzi postda idi onlar sabit olmayan obyektləri tutdular ki, düşməsinlər. Qəribə bir səs-küy eşitdim - bədənin ətrafında axan suyun qışqırığı qulaqlarımın üstünə qaçdı.
Nəhayət, o, real bir təyyarəyə çevrildi. İlk dönüş nöqtəsinə çatdıq və burada ilk dəfə submarinerlər bir təyyarədə sürətlənmə və sürüşmə yaşadılar. Ayağının altındakı göyərtə sankərəyə düşdükləri qədər əyilmişdi. Hal-hazırda cihazlarda 44,7 düyün bir sürət göstərildi - bu da bir torpido sürətinə bərabərdir ... "
Qayıq testdən sonra Ağ dənizdən Severodvinskə qayıtdıqdan sonra Sevmaş gəmi qurucuları dəhşətə düşdülər. Rıhtımda görüşənlər sualtı çətin olduğunu tanıyırdı, gövdəsi fərqli idi. Bütün boya partladı, bütün titan işi su ilə cilalanmış, hətta qaynaqlar düzəldilmişdir ...
Sualtı yenidən boyanmışdır və 13 yanvar 1970-ci ildə dünyada tək titan sualtı (o zaman) Şimali Donanma xidmətinə daxil olmuşdur. 1971-ci ildə K-162 ilk döyüş kampaniyasını başlatdı və Qrinland dənizindən Braziliya hövzəsinə ekvatorial bölgəyə keçdi. Bu kampaniyada, Amerikalı təyyarə daşıyıcısı Saratoga ilə eyni məşhur hadisə baş verdi.
Mən "Qızıl Balıq" a birdən çox dəfə olmuşam, amma yalnız filonun fəaliyyətindən geri çəkilmiş və xaric edilməyə hazır olduqda. Severodvinskiyanın hərbi limanında, bir qayanın qoyulduğu hər hansı bir üzən gəmiyə, təəccübləndilər, çünki gövdəsinin titanları aylar ərzində hər hansı bir dəməni "yedilər".
Yeri gəlmişkən, bir neçə il bundan əvvəl, Severodvinskdə olan Asterisk tersanesinde K-162 artıq "iynələrə" kəsildiyi zaman, mənim orijinal vəziyyətində olan gövdəsinin gözəlliyinə təəccübləndim. Titan heç bir zaman, pas yoxdur dəhşətli deyil ...
NATO-nun K-162 sualtı qayığına görə "Papa" adlandırıldı. NATO üzvləri bunu nə şəkildə adlandırdıqları bilinmir, lakin, əslində, K-162 sualtı kruizeri, həqiqətən, yeni nəsil rus sualtı qurğusunun tikintisində bütün istiqamətin öndəyarıdır. Həqiqətən - bu bir sualtı baba!
Və nəhayət, "Qızıl Balıq" niyə niyə girdiyi barədə bir neçə söz seriyaya daxil olmadı və öz növündəki yeganə gəmi idi. Nəhayət, Amethyst kompleksinin sualtı qurğusunun silahlı olduğu qaçış mərmiləri əla idi və avadanlıqlar uğursuz qaldı və stansiya yaxşı işlədi. Əlbəttə ki, gəmi bahalı idi, amma o dövrdə insanların pulları hesab olunurdu ...
Sovet İttifaqının ən bahalı gəmi buraxdı ... yalnız rekord həddi! Axı, belə bir səs-küy sürətində qayıq başqa bir layihənin gəmilərinin bir hissəsi kimi yaradılıb. Və ən başlıcası, hər hansı bir sualtı döyüş keyfiyyəti hələ gizli və sürətli deyil ...

Dünyada ən sürətli sualtı, K-222

İndiyədək neçə dənizaltı dənizkənarı dəniz suyu xidmət edir?

Sasha Balabuz

Layihələrin 685, 705, 945 və 945A layihələrinin sualtı qayıqları və Layihə 941 gəmilərinin qayıqları "Goldfish" adlandırılmışdır. Bu ad, titan ərimələrinin qaynaqlarda geniş istifadə edildiyi ilə izah edilmişdir ki, bunun nəticəsi olaraq bu seriyanın yüksək qiymətləri son dərəcə yüksəkdir.
Hazırda Rusiya Dəniz Donanmasının döyüş quruluşu bu layihələrdən aşağıdakı qayıqları ehtiva edir:
1.B-276 "Kostroma" (1992-ci ilin iyun ayına qədər, 1992-1993-cü illərdə K-276, "Crab" adlandırılmışdır) - 945 Barracuda layihəsinin Rusiya nüvə məqsədli sualtı qayığı.
2.2 Layihənin sualtı qayıqları 945A "Condor": K-336 "Okun" ("Pskov"), K-534 "Catfish" ("Nijni Novqorod"). Submarines, Ara-quba (Vidyaevo) əsasında Şimali Donanmanın 7-ci hissəsinin bir hissəsidir.
3. Layihənin 941 nüvə submarinesı: TK-17 Arxangelsk və TK-20 Severstal, TK-208 Dmitri Donskoy

Videonu izləyin: Goldfish Tank with rc submarine (Iyun 2019).